Масло синтетическое ИПМ-10 (ТУ 38.1011299-2006 с изм. 1-5) Масло ИПМ-10 - синтетическое углеводородное масло с комплексом высокоэффективных присадок.
Масло синтетическое ИПМ-10 применяется в теплонапряжённых газотурбинных двигателях военной и гражданской авиации с температурой масла на выходе из двигателя до 200°С , а также в авиационных турбохолодильниках в качестве унифицированного сорта масла и других агрегатах, в частности, в газоперекачивающих агрегатах, с приводом от авиационного двигателя.
ТУ 38.1011299-2006 (взамен ТУ 38.1011299-90)
15 декабря 2008, руководствуясь ГОСТ Р 15.201-2000 "Система разработки и постановки продукции на производство. Продукция производственно-технического назначения. Порядок разработки и постановки продукции на производство", в ЗАО "Современные химические технологии" начато производство масла ИПМ-10 ТУ 38.1011299-2006. Основанием для производства являются:
- Лицензионные Договора с Патентообладателем на данное масло - Положительные результаты испытания масла производства ЗАО "Совхимтех" по методам КМКО - "Акт постановки на промышленное производство масла авиационного ИПМ-10 по ТУ 38.1011299-2006 в ЗАО "Совхимтех" за подписью официальных представителей ФГУП "25 ГосНИИ МО РФ", ФГУП "ЦИАМ им. П.И.Баранова", ЦС АвиаГСМ ФГУП "ГосНИИ ГА" В настоящее время мы готовы предложить Вам масло ИПМ-10 в стандартном паяном 20-л бидоне, а также для повышения удобства обслуживания узлов и агрегатов авиационной техники в фасовке 1(один) и 20 литров, с использованием полимерной крышки "Берикап". Описание ИПМ-10 Синтетическое масло на основе смеси полиальфаолефинов и сложных эфиров. Содержит эффективную композицию присадок, позволяющих применять масло при температуре от -50°С до 200°С. В некоторых случаях может применяться наряду с маслами ВНИИ НП 50-1-4Ф, ВНИИ НП 50-1-4У, Турбоникойл 210А, Мобил Турбо 319А-2. Применение ИПМ-10 ИПМ-10 применяется в теплонапряжённых газотурбинных двигателях военной и гражданской авиации с температурой масла на выходе из двигателя до 200°С (самолеты гражданской авиации Як-42, Ту-204, Ту-214 и др.), во вспомогательных силовых установках (ВСУ) ТА-6(А), ТА-8, ТА-12, ТА-8В, турбохолодильниках (ТХУ), а так же в газоперекачивающих агрегатах с приводом от авиационного двигателя. Характеристики ИПМ-10 | Наименование показателя | Норма | Факт | | Кинематическая вязкость, сСт | | | | при 100°С, не менее | 3,5 | 3,7 | | при -40°С, не более | 3000 | 2700 | | Температура вспышки, (СОС), °С, не ниже | 190 | 210 | | Температура застывания, °С, не выше | -50 | -65 | | Кислотное число, мг КОН/ г , не более | 0,1 | 0,008 |
| 